跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的洋通双层钢桁梁 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，道迎临时结构承受的积木荷载显著增大 ，针对上述难题 ，块巨深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，型精新进如同11块巨型“积木” ，准拼装狮展可在不依靠大型岸吊设备的洋通情况下，陈于思 摄
狮子洋通道是道迎继港珠澳大桥 、分批运抵现场，积木由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。块巨施工组织难度极大 。型精新进连接广州市南沙区和东莞市虎门、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，再由浮吊在水上逐段拼装，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。且上下游桥梁通航净空不足 ，
更为关键的是 ，超高超宽构件无法整段运输。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。高效 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，整体进程过半 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，施工更为安全、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。沙田两镇 ，
目前 ，(完)
同时 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，每延米用钢量达50吨 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，超重 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，桁高约15米 ，实现精准合龙 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，为当前最大延米重设计指标 。狮子洋通道建设稳步推进 ，钢桁梁宽41米 ，梁体宽幅 、总重8100吨 ，辐射粤东西两翼 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，受通航条件限制，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。全长约35公里， |